Mitsubishi Ki-23 I - II Kouden - storia alternativa

Il Mitsubishi Ki-23 Kouden nasce come versione potenziata per l'esercito nipponico , alla versione I nel 1943 vengono convertiti 150 A6M3 . Le modifiche riguardano il motore ( un motore Kinsei da 1300 Hp), una struttura rinforzata della cellula dell'aereo, ed un armamento di 4 cannoni da 20 mm  nelle ali (125 x arma) .
La velocità è di 585 km/h , l'autonomia di 1125 km (2010 km con i serbatoi supplementari)
Servizio : 1943-1946.
La variante II appare nel 1945 quando 1000 A6M Zero (A6M3 e 5) vengono convertiti ,analogamente alla variante I montando il motore Ha-112 II da 1500 Hp.
Velocità : 622 km /h,  autonomia : 1030 ( 1860 km con i serbatoi ausiliari) e come armamento 4 cannoni da 20 mm (125 x arma).
Servizio : 1945- 1947

Kawanishi N1K3-C - storia alternativa

Variante da bombardamento dello Shinden Kai, tale variante viene prodotta in soli 150 esemplari  .

Questa variante monta un motore Homare da 1800 Hp, ha una velocità massima di 589 km/h, un'autonomia di 2400 km ( 3200 km nel ruolo di ricognitore) , ha un armamento di 4 cannoni da 20 mm sulle ali ( 125 colpi x arma) e 2 mitragliatrici da 12,7 mm poste nella postazione di coda ( 250 colpi x arma) .

Il primo prototipo vola il 9 luglio 1944 .

Servizio : 1944 - 1946 (ricognitore e bombardiere) 1947 -1951 ( addestramento)

A6M3-N - storia alternativa

Tra il 1943 ed il 1944 la nakajima avvia la produzione di 327 A6M3-N che sostituiranno in pieno gli A6M2-N che nel frattempo vengono adibiti all'addestramento.
L'aereo è dotato di un motore Kinsei da 1300 Hp,  ha una velocità di 515 km/h (massima) 360 km/h ( crociera) - una autonomia di 1800 km. Ha un armamento di 2 mitragliatrici da 7,7 mm ( con 500 colpi x arma) e 2 cannoni da 20 mm ( con 125 colpi x arma) e due bombe da 60 kg
Servizio : 1943 - 1946 ( caccia , pattugliamento marittimo in funzione anti nave e anti sommergibile) 1947 - 1949 ( addestramento)

Luftschiff Ｊｕ１００００

progettato e costruito tra il 1941 ed il 1942, il dirigibile Ju1000 è il primo dirigibile tedesco che utilizza 12 motore Jumo 207 B da 1000 Hp (diesel) . Ha una velocità massima di 150 km/h ed una autonomia massima di 36000 km e può trasportare un massimo di 1.000 tonnellate a 12000 metri di altezza .

Servizio : il dirigibile viene utilizzato per il trasporto di materie prime e tecnologie verso il Giappone.

1943  - 1947 .Il dirigibile conclude la sua carriera nel 1947, quando, intercettato da caccia a reazione alleati viene abbattuto .

P-51 A - storia alternativa di

Costruito in 1200 esemplari tra il 1942 ed il 1943, il P-51 A ha una velocità di 628 km/h e monta 4 mitragliatrici da 12,7 mm

Servizio : 1942 - 1947

Nakajima J2N1 Keiko

Il Keiko deriva direttamente da un J1N1 modificato , il prototipo ha una velocità di km/h 612 , ha due uomini di equipaggiato , l'aereo monta due motori Ha-112 II da  1500 Hp, l'armamento  è di tre cannoni da 20 mm ( 200  colpi x arma) e 2 cannoni da 37 mm sparanti verso l'alto ( 50 colpi x arma) . L'autonomia dell'aereo è di km 4525 ( con i serbatoi esterni) . Produzione : 250 esemplari ( 1945)

Servizio : 1945 - 1947 ( caccia )  1948 - 1952 (addestramento)

Lockeed P-78 - storia alternativa

Il primo prototipo del Lockheed P-78 vola il 19 dicembre 1944 con  due motori pratt & whitney R4360-4 da 2650 Hp  che gli permettono una velocità di km/h 681 ed un autonomia 2100 km . L'armamento  è di 6  cannoni da 20 mm ( 200 colpi x arma) e 1900 kg di bombe !
Vengono prodotti solo 20 esemplari
Servizio : 1944 - 1946.